威兰达GLAMPING兰达游乐场 开启周末露营计划

每天都在高楼大厦里高速运转,大家都想能有机会 “逃离城市”,哪怕只是短暂一两天,能够拥抱自然也是很不错的放松,于是露营也成为了当下最热门的生活方式。

近日,广汽丰田组织的“威兰达参数图片)GLAMPING——兰达游乐场”活动来到了佛山站,“GLAMPING”一词是英文Glamorous与Camping的组合,即“风格露营”,与传统露营设备简陋、条件艰苦不同,GLAMPING引入奢华、精致的帐篷与户外家具,和精美可口的食物,多家媒体与车主们共同参与,乐在其中。

现场不仅设置了露营场景体验、一系列互动游戏,还进行了车辆试驾体验。威兰达基于TNGA-K平台打造,目前共有燃油、油电混动、插电式混合动力三种动力总成,符合不同用户需求。

本次活动试驾车型为高性能版,搭载了2.5L THS-II双擎混动系统,配备三元锂离子动力蓄电池,可以实现更长距离的纯电续航,同时可以进行外部插电补能。并且配备了220V、负载功率1500W的外部供电功能,对于户外露营十分实用。

日常驾驶中,在自动EV/HV模式下,系统会自动选择最佳的驱动模式,只要电量够,都是以EV模式行驶,速度可以上到130km/h,而深踩油门时就会瞬间切换到HV模式。当然了也可以单独开启EV或者HV模式,另外还有CHG充电模式。

当然,要去往开阔的山野间,除了动力,通过性也非常重要。威兰达全部四驱车型均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management(四驱综合管理系统),通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能综合控制,使车辆无论是加速还是减速过弯,都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

根据版本不同,威兰达共提供了3种四驱系统,其中高性能版搭载E-FOUR电子四驱系统,后轴电机独立驱动后轮,虽然在大部分工况下,车辆以前驱为主,但整车前后轮扭矩分配比例,可以在100:0到20:80之间变化,这意味着后轮的扭矩可以超越前轮,拥有后驱车的特性。而这套电子四驱系统存在的意义绝不仅仅是让后轴电机在增强加速,四轮驱动让道路操控极限更高,越野通过能力也更强。

空间表现上威兰达也展现出了主流水平,2690mm的轴距,加上较高的空间利用率,前后排乘坐空间都有保证。后排座椅支持4/6比例放倒,空间得到进一步拓展,而且内部空间较为规整,便于装载行李物品,基本可以满足家庭露营和生活化场景需求。

此次威兰达GLAMPING营地活动,不仅展现了威兰达家族为消费者带来的TNGA四驱SUV高价值体验,更通过与家人朋友共同参与的趣味互动,增进了沟通。这便是威兰达所倡导的精致、时尚、与家人朋友共同拥抱自然的美好生活方式。

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